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(公司建党100周年征文)小城公汽的演变
2021-07-05 15:27:26 来源:

小城公汽的演变

荆门支部

 

我生长的地方叫钟祥,地处江汉平原中游的一小城市,一个人杰地灵的地方。钟祥方圆4488平方公里,在县级市中也算是一个大个子了。改革开放几十年来,小城在不断的发展、成长,于1992年5月撤县建市,虽然只是个县级市,却拥有中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、世界文化遗产地、中国长寿之乡等荣誉,钟祥已然成为了汉江边上的一颗璀璨的明珠。

这么多年来,钟祥在各方面都发生了很大的变化,但给我印象最深却是身边公共汽车的演变。

记得在70年代中期,刚上小学那会,钟祥只有1路公共汽车,路线是从城里的起点站我所居住的小镇,全程大约为5公里。那个时候还分站买票:有5分、8分、1角。记忆中,那时的车次很少,等一班公汽要在半个小时到一个小时之间。所以一般情况下,我和父母有事去城里,总是坐“11路车”—走着去,或者骑自行车。只有在下雨或晚上,特别是遇到看电影什么的,才坐趟公共汽车。每逢这个时候,候车亭便是黑压压的一群人,车一进站,人们一拥而上,也不分什么上车门和下车门了,挤成一团。由于车少人多,车厢里真是人挤人,人挨着人,个矮的脚都沾不到地,都快把车挤爆了。车上的售票员也蛮辛苦,卖个票要在人群中边挤边喊边卖,等挤到后面,也都差不多到站了,嗓子也哑了。也正是因为人多,所以我们小孩子老是逃票,哪人多,往哪挤,售票员在前面,我们就往后挤,售票员在后面,我们就往前挤,跟售票员打游击战,反正是能逃就逃。呵,一般情况下,我们的成功率为90%,还蛮高的。

后来,不知道何时开始出现了三轮车。就是现在的那种农用三轮车,在车箱上加个顶篷,车厢边上按上两排木条橙,一边坐五个,一次可以坐上十个人,每人收费5毛。因为车本身就颠,加上以前的路也不好太走,坑坑洼洼的多,人在上面被颠来颠去的,人们就形象地称之为“蹦蹦车”。那“蹦蹦车”四处漏风,新车还好点,旧一点的车,坐一趟下来,晴天往往人们是灰头土脸,雨天人们是水泥斑斑,搞的很狼狈。虽然车不是蛮好,因为方便快捷,在时间上也比公汽灵活,所以很快就替代了公汽的位置。感觉这“蹦蹦车”出来一阵后,公汽好象就从此消失了好多年。

再后来就是正三轮摩托车了,俗称:麻木。一辆麻木多则二三人,少则一二人,反正票价固定。由于麻木比较干净,而且比“蹦蹦车”更快捷,所以,慢慢地,“蹦蹦车”被淘汰了。麻木车多的时候,几十辆一起停在街边上,蔚蔚壮观。

 在麻木风光了几年以后,大概在95年左右吧,街面上突然出现了印有城市公汽四个红色大字的公共汽车,车上还配备了车载电视,虽然大部分时间播放的是广而告之,但还是让人们耳目一新,了点城市的感觉,而且分了线路牌,虽然在体积上比不上现在的公共汽车,但也算得上真正意义上的公汽了。城市公汽的票价统一为1元,第一次坐它的时候,感觉好兴奋,只是好象没有什么公汽站。这城市公汽是随叫随停,而且十几分钟一趟,乘客们很方便,麻木车自然就消失了。

2004年前后,无人售票的公共汽车应运而生。车厢宽敞、整洁、明亮,也有了固定的站牌和漂亮的站台。刚开始的无人售票车只是名誉上的(还有售票员在监督提醒或换零钞),但毕竟有了无人售票这么个概念。小城的人们经过了几年的适应后,最终修正了正果,每名乘客上车自觉投币或涮卡,实现了真正意义上的无人售票,从这一层面上来看,人们的素质的确有了很大的提高。

最近这几年,小城的公共汽车又有了新成员--新能源汽车,绿色、环保,并开辟了到盘石岭、植物园的旅游专线,给来小城旅游的人们提供方便的同时,也给城市增添了一道靓丽的风景线。

 现在的公共汽车已发展至9条路线,还有几条专线,100余公里,虽然无法与大城市相比,但是却在不知不觉中让小城的人们有了满满的幸福感和获得感。

时光匆匆,流年似水,随着公共汽车的演变,小城也发生了翻天覆地的变化。无数的高楼拔地而起,直插云霄;市区的街道整洁宽阔,车水马龙;城市公园花团锦簇,游人乐此不彼;居民小区环境优美,生活的和谐温馨;一桥二桥架通东西,更是方便了人们的出行。春天,莫愁湖畔的花儿与莫愁村的歌舞让你流连忘返;夏天,黄仙洞中的喀斯特地貌奇观让你恋恋不舍;秋天,大口森林公园满山的枫叶让你体会浓浓的秋意;冬天,明显陵举世罕见的一陵双冢让你感受到雪后的肃穆。

长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。我相信,在以习近平总书记为核心的党中央的领导下,我们的祖国一定会更加强盛,更加美丽。我相信,钟祥人民在“十四五”时期“建设四个钟祥,跻身四个百强”主要目标的鼓励下,将秉承“绿水青山就是金山银山”的发展理念,不断开拓创新,砥砺前行,建设美丽新钟祥。我相信,在不久的将来,小城的公共汽车还会给我带来新的惊喜!

 钟祥,我的故乡,我将与你相伴,一路同行共同追寻中国梦